09:46:07来源： 华龙-新重庆客户端

如果你认为硬派越野只能和八块腹肌的硬汉配，那你就错了，因为还有很多挺着啤酒肚的中青年也很偏爱硬派越野，但其实，我想说的是，这类车型也属于穿梭在高楼大厦之间的都市女神。5月26日，广汽三菱·进口三菱联合举办的“品高·致远”高人一筹——2019款帕杰罗超选同行转动12H活动在重庆巴南云篆山正式开启，活动包含试驾、专家讲解等环节，向消费者们全方位展示帕杰罗的魅力。

专业越野配置“我”帕杰罗带你征服你想挑战的路

“帕杰罗配备差速锁，”专业越野教练王剑在台上讲解道，差速锁为湿滑道路配置，当某个轮胎陷入泥泞开始打空转的时候，动力可以传递到能走的轮胎，就可以避免开不走、整个车辆在原地打转的情况，这是同级SUV中极少配备的。

2019款帕杰罗保留了其超强越野基因，最高功率达到174马力，最大扭矩达到255Nm，并且配备第二代超选四驱、3.0V6SOHC发动机、内嵌式H型大梁等，每一项都能助力你征服你想挑战的城市道路或泥泞烂路，让你不管是在城市中起步，还是在山野中脱困，都能稳定、顺畅的驾驶。当然，如果你真的打算征战越野战场，建议你拿到这辆2019款帕杰罗后将轮胎换为专业的越野轮胎，因为新车自带的轮胎更适合城市道路。

高性能宽阔视野“我”帕杰罗给你高品质的城市生活体验

“新时代都市女性当红座驾”日渐成为了帕杰罗的标志，从演员郑罗茜作为帕杰罗车主的故事分享中就可看出，城市里热爱越野SUV的女性也逐渐兴起。

“风起，我们踏歌而行；风落，我们相伴而行，”这是帕杰罗宣传片中的广告语，当真正坐进帕杰罗，这确实成为了真切的文艺体验。1900mm的车高，配上前方和两侧的超大车窗，让人将车外的点滴风声都能切实感受。坐在第二排，双腿也能自然放置，丝毫没有禁锢感。

“像有的路有沙石就会甩尾，但四驱就不会，四驱的稳定性就好些，”坐在副驾驶的专业越野教练宋会军向我们讲述道。帕杰罗的超选四驱系统，可以根据车主需求的高速公路行驶性能、越野牵引力，或是根据不同的路段情况，在2H、4H、4HLc和4LLc四种模式之间进行选择。

此外，2019款帕杰罗还在颜值、智慧和功能三方面都进行了升级。在颜值方面，中采用了珍珠镀镍工艺，中间三根电镀条规则排列，温和中不失精致。两边的留孔与前大灯相结合，视觉上更具有延伸感，整体感受更加霸气。在智慧方面，帕杰罗结合腾讯车联技术，能够提供车主社交服务、智能语音服务等服务，使乘驾体验更加智能化。在功能方面，2019款帕杰罗新增方向盘按键唤醒、快速倒车、倒车影像等五大功能，更加方便车主们的驾驶，也更加为车主们的安全着想。

延续贵族血统“我”帕杰罗并非无名小辈

众所周知，帕杰罗源自三菱品牌。三菱作为日本乃至世界历史最悠久的汽车品牌之一，早在1917年，就在日本推出了首辆批量生产的“三菱A型”轿车。1934年，又正式完成首部四轮驱动日本汽车。时至今日，三菱品牌已有100多年的历史，其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的一笔。

此外，三菱品牌在拉力赛场上也享有盛誉。在从1967年开始的40多年里，凭借LancerEVO和帕杰罗EVO等经典赛车，赢得了34座WRC冠军奖杯和12次达喀尔之路的冠军奖杯。

延续三菱品牌的渊源历史和冠军血统，帕杰罗自然也不是无名小辈。诞生于1982年的帕杰罗，在1991、1999、2006、2018、2019年多次升级后，今天，仍然在越野SUV市场上占据强力C位，其性能和配置也广泛得到车迷的认可。

帕杰罗简介：

三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威勐、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。

三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

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